Takata Airbags: "Cenaze törenime gelebileceklerini söyledim"... Başka bir ölümün ardından sürücüler endişeli

11 Haziran'da Reims'te bir kadın sürücünün Takata hava yastığı nedeniyle ölmesinin ardından, henüz değiştirilemeyen sürücüler arasında endişe var. Bu trajedi, Japon üreticinin arızalı hava yastıkları nedeniyle Fransa'da ölenlerin sayısını 18'e çıkardı ve bunların 16'sı yurtdışındaydı . Citroën C3 kullanan bu son kurban, şehrin kuzey yarısındaki ilk ölüm oldu. Buna karşılık, Fransız üretici Salı günü Avrupa'da bu tür tehlikeli ekipmanlarla donatılmış tüm C3'lerin ve DS3'lerin derhal hareketsiz hale getirilmesi için "dur sürüş" çağrısı yaptı.

Bu iki model Takata hava yastıklarıyla donatılmış tek modeller değil. Yaklaşık otuz üretici ve milyonlarca araç geri çağırmalardan etkileniyor. Kuzey Fransa daha önce can kaybı yaşamamışken, bu son ölüm sürücülerin arabalarını terk etmelerine ve artık direksiyon başında güvende hissetmemelerine neden oldu.

Bu, Nathalie Delville için de geçerlidir. Bu kuzey sakini, 2012 Chevrolet Aveo'sunun kullanımını mümkün olduğunca sınırlamaya karar verdi. 31 Mart'ta hava yastığını değiştirmesi gerektiğini bildiren bir mektup aldıktan sonra, bayisinin kuzey Fransa'da tehlikeli olmadığına dair güvence vermesi nedeniyle arabasını kullanmaya devam etmeyi seçti.

Şimdiye kadar, yalnızca denizaşırı toprakların ve daha az ölçüde Fransa'nın güneyinin risk oluşturduğu kabul ediliyordu. Bu hava yastıklarındaki kusur, bir darbe sırasında yastığı şişirmesi gereken küçük bir amonyum nitrat kartuşunun sızdırmazlığının olmamasıdır. Ancak, bu bileşen özellikle nemli ve sıcak bölgelerde kötü bir şekilde eskiyebilir ve bir kaza sırasında hava yastığının aşırı güçlü ve kontrolsüz bir şekilde patlamasına neden olabilir.

"Salı gününe ve Takata hava yastığının Reims'teki bu sürücünün ölümüne neden olduğu duyurusuna kadar arabamı kullanmaya devam ettim," diyor Nathalie Delville . "Onu olabildiğince az kullanacağım, ancak her zaman bir seçeneğim olmuyor çünkü kırsalda yaşıyorum ve işe gitmek için buna ihtiyacım var." Onun gibi Chevrolet sürücüleri için hava yastıklarını değiştirmek basit bir formaliteden çok bir engel parkuru gibi görünüyor. Amerikan şirketinin durumu, 2015'in sonunda Avrupa pazarından çekildiği için alıcıları için özellikle dikenli, General Motors (Chevrolet'nin sahibi) Eski Kıta'daki tüm faaliyetlerini o zamanlar yan kuruluşu olan Opel'in sorumluluğu altında yeniden bir araya getirdi. "Opel garajları için, her şeyden çok bir sıkıntı olduğumuzu hissediyoruz. Onlar için bir öncelik değiliz ve bize yardım etmek için acele etmiyorlar. "Birçok yeri denedim ve hava yastığının ne kadar sürede değiştirileceğini bile söyleyemiyorlar," diye yakınıyor Natalie Delville. " Birkaç kez geri aradım ve bana parçaların kendilerinde olmadığını ve 80 kişilik bir bekleme listesi olduğunu söylediler."

Özellikle muhatapları durumu ciddiye almıyor gibi görünüyor: "Yardım etmeyi reddettikleri için onlara cenazeme gelebileceklerini söyledim. Güldüler. Ve bunun önemli bir şey olmadığını söylediklerinde, gidip bunu Reims'te ölen kişinin ailesine söylemelerini önerdim."

2016 DS5 sahibi olan Nayla da hava yastığını değiştirmekte zorluk çekiyor. " Üretici ile Mayıs ayında iletişime geçtim çünkü ruhsatımı kontrol ettiğimde bunun bir Takata markası olduğunu gördüm. Ancak DS bayisindeki biri bana değiştirmek için bir önceliğim olmadığını söyledi." Daha sonra yoğun sıcak hava dalgasına rağmen sabırlı olmak zorunda kalıyor ve bu da onda büyük bir kaygıya neden oluyor. "Hava sıcak ve kullanmaktan gerçekten korkuyorum. Ancak başka seçeneğim yok çünkü 2 yaşında bir bebeğim ve okula giden 10 ve 11 yaşlarında iki çocuğum var ve kullanmak zorundayım," diye açıklıyor.

Bu son trajedi ve çok yüksek sıcaklıklar, iki yıl önce ikinci el olarak satın alınan 2011 Volkswagen Multivan'a sahip olan Delphine Forget'i de endişelendiriyor. "İki hafta önce bir mektup aldık ve Takata hava yastıklarıyla ilgili sorunları zaten duymuştum. Ancak beni vazgeçiren bu haftanın haberi oldu. Şimdi, etkilendiğimizi öğrendiğime göre, garaja gitmek dışında arabayı kullanmaktan kaçınacağımızı düşünüyorum," diyor Normandiya sürücüsü.

Ancak, bayiler arasında doğru eylem planı konusunda hala kafa karışıklığı hakim gibi görünüyor: "Cevap almakta zorlanıyorum, çünkü size hiçbir risk olmadığını söyleyen bir garaj ile size araba kullanmamanız gerektiğini söyleyen bir başka garaj arasında nerede durduğunuzu gerçekten bilmiyorsunuz." Ancak Delphine Forget, iki haftalık bekleme süresi olan bir randevu ayarlamayı başardı: "Beklerken bir ikame araç kullanmak isterdim, ancak bana aynı anda çok fazla talep olduğu ve hepsinin çoktan alındığı söylendi."